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        所幸他想到了一样东西：沥青。

        炼焦厂在炼焦炭的过程中会产生焦油，秦川兴建的几座炼焦厂都有冷凝并提炼焦油的生产线，焦油蒸馏后残留的黑乎乎的玩意就是沥青了。

        因为产量不高，所以秦川没用来硬化主要道路，只在炼焦厂就铺柏油路而已。

        想到这东西后，秦川便让陈詹和李学境拿这东西做试验，先是单独作为结合剂和金刚石粉混合，压制成砂轮，然后干燥、烘烤，接着在其中加入各种物资，有钢玉石粉、铁粉、铜粉、黏土粉、陶瓷粉、玻璃粉、石灰粉等等。

        最终，他成功制出了满足要求的砂轮，材料是金刚石粉、铜粉、玻璃粉，还有少量钢玉石粉。

        有了砂轮，其他就好办了。

        至于钢球精磨，只能靠不断试验和改良精密磨床，但废品率肯定还会居高不下，只能靠提高产量来满足需求。

        轴承量产的设计基本确定之后，秦川又开始筹备两个新的工厂。

        一是车床厂，二是砂轮厂，前者规模必定不小，后者小规模作坊制造即可。

        秦川打算把所有车床和相应配件都集中生产，包括枪厂炮厂所需的镗床和螺纹转床。

        还有火枪内部的弹簧片、龙头等各种工件，之前一直由工匠锻打或铸造制成，颇为耗时耗力，秦川打算全部改为用车床锻压制成，不仅节约劳动力，提高产量，还能造出质量更优的工件。

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