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        特斯拉刹车失灵，在国外，并不是什么流行的“罪状”，而在国内甚至已经成为了著名的梗。

        面对种种安全质疑，特斯拉也确实够“傻”：

        普通车企是撒币删帖，花钱洗地宣传，特斯拉则是和当事人对线，即便对簿公堂也在所不惜。

        这种“傻”换来的，既有普通民众给特斯拉贴上的傲慢标签，也有一些自媒体落井下石。

        据Ma

        keti

        g发布的《汽车行业营销花费榜单》显示，2019年，全球各大车企的营销支出最多的为大众汽车集团不含奥迪与兰博基尼，营销费用折合人民币约为1620亿元，第二第三分别为本田和戴姆勒。

        2021年，蔚来营销费用为68.78亿，理想也达到了34亿元之多。

        而2019年，特斯拉的营销费用仅为1.86亿元！

        2020年，马斯克表示，既然这点钱搞不好和媒体的关系，那就索性别搞了。

        于是，他干脆将公司的公关部门全部解散。

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