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        说起来，带货其实也没什么，公司每个月从国内运往俄罗斯的货物，基本上都是在五千吨上下，就方爱军那点本钱，能采购个几百公斤的货就了不起了，跟五千吨比起来，真不算什么。

        似乎带点也就带点了。

        但实际上，这可能吗？

        不可能的！

        给钱都不运，更别说免费的了。

        只要是干过一段时间倒爷的，都知道，从国内往俄罗斯带货，最大的成本就是运输成本，运输成本往往比货物的成本还要高的多。

        车皮本身的运费只占运输费用的一小部分，最大的费用，是打点从国内到莫斯科，沿线车站的费用，可以说这八千九百多公里，沿途五十来个车站他每一个都需要打点到。

        然后就是保卫人员的经费，现在车队的保卫人员，已经从最初只有王五战友那二十来个人，发展到了将近二百人，足足翻了倍，仅仅这些人的工资和奖金，以及各种费用，公司一年就要支出将近三千万。

        每个人一个月三千块钱的工资，在国内自然是高工资，是擎天其他分公司员工平均工资的四五倍，是国内平均工资的将近十倍。

        但这还是小头，真正大头的是各种奖金，以及重伤后的抚恤金。

        受伤后，如果还能在公司工作的话，那就安排后勤岗位，如果不能的话，公司则会再给予一笔将近五十万的安置费。

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