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        不过作为全球未来最大的电动汽车市场，特斯拉是难以狠下心放弃的。

        “马斯克总裁！我有一个提议，不如将特斯拉的工厂搬到东唐，这样一来我们就可以向宁德电池以150华元每公斤的采购价采购了。”一个特斯拉东唐分公司的高管建议道。

        埃隆?马斯克按了按太阳穴思考起来。

        “如果我们在东唐建厂，采购价真的可以下降到150华元每公斤吗?”

        那个高管有些闪烁其辞的回答。

        “如果生产的电动汽车是在东唐销售的就是这个价格，如果是生产之后不在东唐销售的，就是75美刀每公斤。”

        众所周知，特斯拉目前最“廉价”的车型是model3，在米粒家这个公认的车价最低的市场上，它的起售价为3.5万美刀。

        但截至目前，这款供不应求的车型只生产长续航版，这也就导致了该车的起售价变为4.9万美刀（约33.6万华元）。

        别忘了，这仅仅是它的裸车价。

        如果你有过买车的经历，那你一定知道“上牌费”“出库费”“精品装潢”等杂费，很遗憾这并不是东唐特色。

        于是，真实提车价为5.6万美刀。

        在将5.6万美刀付给特斯拉后，仍然不能将车开走，因为还要支付消费税以及购买保险。

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