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        现在全国的车辆上路都必须严格符合国五标准，即国家第五阶段机动车污染物排放标准。

        国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，欧盟已经从2009年起开始执行。

        国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国1提至国4，每提高一次标准，单车污染减少30至50。

        该标准于2017年1月1日起在全国范围内强制实行，而受此影响的国三及以下标准的，甚至国四标准的车辆都面临着约等于强制报废的处境！

        这对于大部分排放不达标的工程机械来说，当然是一道鬼门关！

        你丫排放都不合格，还想明目张胆的上路？

        不过p采用全电驱动，只要转场上路之前冲洗干净，就比欧六标准的小轿车还环保了！

        哪怕是很快就要上线，且比欧六标准还要严苛一倍的国六标准，也奈何不了p！

        纯电驱动，零排放可不是开玩笑的……

        所以，杨越可以十分自信的当众道：“p是纯电动设计，机体内完全淘汰了内燃机，甚至液压系统都没有，环保指标绝对没问题！”

        冯志诚点了点头，道：“那难点主要就集中在如何让p完全符合《道路交通法》的规定，且让民众满意其安全性能了！”

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