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        周不器这就冷静了不少。

        国内的动力电池产业才刚刚起步，这要是想达到适配特斯拉的标准，可能还需要很多年的摸索、积累和沉淀才行。

        马斯克笑着说：“我正打算去日本呢，跟松下合作。”

        “合作？合作生产电池？”

        “对，现在行业里对电车的动力电池都存在着很大的误解，都是那种整体性的电池，成本太高了。其实根本没必要，特斯拉的做法是采购一些廉价小电池，然后连接起来，通过一个强大的电池组来满足供电。”

        然后，马斯克就简单地说了一下。

        就比如，一个0.01度电的小电池，成本可能只有2美元，那么5000颗这样的电池，成本1万美元，就可以达到50度电的规模了。

        可如果去购买一块50度电容量的超级动力电池，这成本可能要达到10万美元。

        马斯克一说，周不器就懂了。

        这就是互联网思维。

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