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        他虽然对汽车产业不太懂，可是对汽车还是有一些基本的认识。国内那些所谓的新能源汽车，都是油电混动的。

        打着电车的名义蹭着新能源的绿牌，然后以油车的工业制造为主。

        其实也不仅是国内了，大部分的传统车企都在做这一类的尝试，很重要的一个原因就是生产简单，可以把传统的燃油车技术很顺滑地应用到新能源车上来，可以继续采用过去的整个车身的油控系统，而不必去开发电控系统。

        大体的技术逻辑，就是跟互联网对接的系统都是面向用户的界面系统，都不是实时系统。比如微软的Windows系统，谷歌安卓系统，苹果的iOS系统等等，之所以对用户友好、使用方便，其实是经过了一系列的从底层硬件到顶层界面的传输。

        而这种一层层的递进式信号传输，必然会存在延迟性。

        对汽车来说很不合适。

        要是一脚刹车踩上去，却存在着延迟……这就非常危险。

        所以传统的燃油车里使用的车控系统，都是嵌入式的，都是实时系统。可这类系统的交互性很差，对用户来说使用起来很不友好。

        就像Linux系统似的，这就是实时性的，这系统使用起来非常方便、流畅迅捷，比Windows舒服多了。

        可是，人机交互太差了。

        Windows系统虽然实时性较差，但使用方便，交互做得很好，用户使用的门槛很低，才能更好地跟互联网去对接。

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