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        日航是国企的性质，全世界的国企都一样，员工懒散，工作效率奇差，能混就混，能偷懒就偷懒，能少干就少干。

        日航之所以效益不好，很大程度上是因为员工们不努力，有太多的什么工作也不干的僵尸岗位了。

        稻盛和夫上台以后，不裁员不调整业务，只用了一招，就是通过个人魅力不断地宣讲，不断地号召，以及极富煽动性的求道的精神追求，鼓励大家要努力、要无私、要奋斗、要有格局有情怀，要有牺牲精神，要为行业为国家做奉献……

        再加上他以身作则，不拿一分钱的报酬，78岁的高龄在第一线，出行、着装、餐饮等等都非常简朴，跟个苦行僧似的，艰苦奋斗、无私奉献。

        人心都是肉长的，谁会不动容？

        然后，他就成功了！

        27万员工在精神层面的追求被调动起来了，工作积极性就都被激发出来了。日航还是那个日航，但是员工的工作态度变了，这家公司一下就起飞了，变成了最耀眼的明珠。

        去年，日航还濒临破产呢；今年，他们就创造出了日航史上最好的半年财报；明年，他们又要重启上市了！

        这一套模式，欧美人其实很难理解，也很难执行下去。可是受到儒家文化影响的亚洲，就很有市场。

        其实可以用国内的更知名的论调来理解稻盛和夫对日航的拯救方式，一句话：“996是福报”。

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