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        这架直升机吴伟认得，美国佬的黑鹰，就是一坐进去感觉奇怪，机舱里居然还有个老大的黄颜色机内附加油箱。

        看着挺老土的改进，不过这机内油箱其实非常实用，比那些个看着高大上的外挂油箱实用的多。

        外挂油箱会导致直升机的高原飞行性能急剧下降，无论是高度还是速度，还会间接影响到航程。

        而这么个500公升的内部附加油箱就没这一堆的麻烦，不需要的时候拆卸也很方便。

        公司在安第斯山脉的直升机加这个机内附加油箱，还是从华夏陆航学来的独家实用经验。

        一人一个靠舱壁的帆布座椅，座位边的舱壁上还挂着一个个氧气呼吸面罩，这阿旺还教大家过会怎么用。

        “这到拉斯班巴斯矿区70多公里，全是4000米以上的高原，遍地都是的山头还要高。

        过会要是谁不习惯，就这个开关，打开，吸上几口，不用逞强。

        还有，矿区海拔4000至4400米，谁要是不舒服乘早说，不丢人。

        到时候要是硬挺着不说，到时候容易出大事！”

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