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        钢丝网状防弹车胎都没瘪，真皮座椅上头也就很薄的一层灰，几乎没地方生锈，就像上个月刚进车库的一样。

        我手下精通汽车的人大概检查了一辆，都认为换上新的电瓶，立马都能强行开走。

        当然，老板，车子最好做全面检修和保养再开，还要换掉那些老化的橡胶零部件。”

        地下存放了49年之后还能有这样的状态，张楠不会认为科莫罗夫斯基是在瞎扯当初德国大奔的质量妥妥的世界顶级，只要别当出租车用，开上半世纪都挺正常，要知道前几年在京城街头都还能看到解放前进口的奔驰。

        至于轮胎，张楠不确定二战期间的钢丝网状防弹车胎需不需要充气，但就算要充气，半个世纪过去都没瘪也不是特别奇怪前几年都有人在印尼的雨林里发现二战遗留吉普车，车壳子都快烂没了，但有两个轮胎居然还有气！

        雨林和地下全封闭、帆布包裹的保存环境相比，奔驰里最重质量的770k还有良好状态一点不奇怪。

        这时一旁的妮可开口道:“三辆770k，这百分百同小胡子有关！”

        张楠点点头，要这都不能联系在一起，那才有鬼了！

        梅赛德斯-奔驰770k防弹轿车，有人说也就生产了17辆，也有认为一共生产105辆的，因为有记载说38年之后投产的770k二型生产了88辆。

        张楠倾向于17辆的说法，因为每辆770k的生产都要经过小胡子的授意，好几辆还被用来送人，比如习惯性拖后腿的意大利盟友、小鬼子天皇，还有苏联的斯大林。

        张楠有吉尔防弹车，而这吉尔最初的防弹车都是因为斯大林受了770k的刺激，让吉尔汽车厂造出来的。

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