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        不用担心距离过近被前方飞机的尾流干扰，因为虽然航线相同，但那架私人商务机并不是从肯尼迪机场起飞，而是从前些天摔了架767的那座长岛私人机场出发。

        那是是架湾流，这会的巡航高度都比这架红眼航班还要高出差不多6000英尺，两者习惯的巡航高度压根不在一个层面上。

        不过乘坐那架湾流4的有钱人貌似也有点特别，飞机使用的是远程巡航速度，即省油又不赶时间，比767的巡航速度每小时都慢了二十几公里，半小时内就会被下边的这架客机飞到前头去。

        半夜私人飞机飞巴黎，还不赶时间，客机的机长与副驾驶有点想不明白。

        忽然想到…

        长岛那个私人机场不就是本公司大股东的嘛，难道这里头和客舱里的那些新加乘客有什么关联?

        两名飞行员不是ia，随便一想就没多去想这问题，在自动驾驶仪的情况下飞行很轻松，再过上四个小时预备飞行员回来接班，这两位就可以去上层隐蔽的飞行员休息区去躺会。

        767客机，这些飞洲际航线的班机上，就在普通乘客的头顶上是有机组人员和休息铺位的。

        ……

        机长先生猜对了，这112名男性乘客全部就是公司大股东艾伦先生的人，只不过其中很大一部分人这趟任务的最终目的地并不是巴黎。

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