《关闭小说畅读模式体验更好》
全新的梅林1号能够在一年内诞生,这些前苏联专家功不可没。
不过,这次的梅林1号,最大的进步还不是在rd-170基础上的改进,而是顺利启用了3d打印技术,这又涉及到过去一年的复杂公关与技术整合。
西蒙去年收购了一家名叫3d-miracle的3d打印公司,随后一年,开始专门针对火箭引擎的3d打印进行技术攻关。
因为涉及到软件、材料等方方面面,只依靠3d-miracle的团队当然不够。
软件方面,3d-miracle与维斯特洛体系重仓持股的工业设计软件公司欧特克进行了合作。
材料方面,这也是3d打印火箭引擎最大的难关之一,因为引擎材料的打印合金,需要研磨成低于500微米的均匀颗粒,还要在无氧环境下进行。西蒙亲自插手,调用查阅了美国几大国家级实验室的积累,这才顺利找到了相关的技术与团队。
否则的话,虽然也只是时间问题,但也肯定无法在一年内搞定。
最终,针对火箭引擎的3d打印技术的攻克,最直接的结果,就是使得采用传统铸造方式六个月才能完成的火箭引擎,制造周期缩短到了1个月。不仅如此,由于3d打印之下,曾经需要数以百计零件拼接组合的引擎很多部分都得以一次成型,梅林1号引擎的稳定性也大幅提高。
最关键的当然还是成本。
根据spacex团队的估算,随着技术的进一步成熟,进入批量生产之后,相比传统引擎,3d打印引擎的成本降幅将达到70%以上。如果将来spacex能够实现火箭回收重复使用,成本更是将会降到一个可怕的程度。
内容未完,下一页继续阅读