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        因为所有人都清楚，电池问题一定可以解决，这只是时间问题，而不是技术问题。

        然而还要知道一个道理，那就是后发优势，后动者具有“免费搭乘”效应，后动者会在产品和工艺研究与开发、顾客教育、员工培训、基础投资等很多方面比先动者节省大量的投资，然后从中获益。

        也就是说先动者，花费一个亿才研究出来的东西，后动者可以以一千万，甚至更低的研究经费，就可以获得这项技术。

        这也是为什么，从九十年代开始，华夏科技实力突飞猛进的原因，追赶者花费的代价总要比先行者低的多。

        甚至可以说，美国，东倭，南高丽等在他们那个时代的后发国家，为什么能变成科技强国，也是因为这个原因。

        英国，德国等欧洲国家费劲吧啦研究的东西，美国花费少量的代价，甚至不花钱就可以获得了。

        “您自然不差钱，而且您说的这些我承认，钱到位了，技术力量也不是问题，然而最重的是，第三个问题，您有没有想过，如果我们永远无法追赶上飞利浦拥有的最新技术，怎么办？”段勇平无奈说道。

        他们在进步，追赶的同时，飞利浦人家也不会闲着啊，人家也会研究出更好的科技产品。

        然而在科技领域有一个显著的特点，那就是赢家通吃。

        大家都希望用到最好的产品，那么也就意味着次一等的产品将无人问津，老二几乎只能饿死。

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