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        留给武穆军的时间只有一周时间。

        他们必须在一周时间内，长途奔袭1700公里，只有那样才能保证行动的突然性。

        虽然看上去，武穆军已经完成过2天800公里的壮举，7天1700公里完全不在话下，但实际上，随着路程的增加，机械化推进的难度是呈几何上升的。

        最简单一点，油料的保障就是令人头疼的问题。

        其次还有车辆的故障率问题。

        大明的军用车基本上都是后世的原厂农用车。

        如今朱富贵已经很少从咸鱼上购买n手车了，而是直接下单向厂家定制。

        这样买来的农用车价格也不会很贵，同时质量也更有保证，不会出现新津讨伐战时100公里倒下一半车子的尴尬情况。

        但即便都是保养很好的原厂车，如此长距离的奔袭出现故障也是难免的。

        这时候便是体现汽修班实力的时候了。

        和之前民运行业对水师高年资水手产生冲击一样，旭日汽车之类的企业，也在一定程度上造成了汽修班的思想波动。

        好在一方面是皇训员们苦口婆心地讲明家国大义，让他们认识到是陛下和部队培养了他们，同时皇家军人的待遇适时地再次提升，以匹配大明社会整体薪资的提高。

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