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        总而言之，密西西比河是一条可以影响纽约股市的超级河流。

        在1866年的今天，密西西比河上已经有了数座大桥。

        不过它们清一色出现在北方流域。

        北方工业发达，人口众多。

        同时作为密西西比河的上游，河道也比较窄，桥梁施工难度较小。

        密西西比河中下游的第一座桥，在历史上要到明年，也就是1867年才会开工，地点在孟菲斯上游400公里的圣路易斯。

        那座桥是一座钢结构拱桥，分上下两层：桥面是供机动车和行人通行的城市道路，桥面以下、隐藏在钢梁中间的，则是供火车运行的轨道照片见本段。

        这座艾斯大桥质量相当不错，直到后世依然在使用。

        换而言之，孟菲斯地区的铁路桥遥遥无期，大明也没打算在那个地方建桥。

        原因很简单，南方政府不会允许大明做这种事，大明方面，在沙经方等新一代土木桥梁专家崛起之前，暂时也没有能力建造这样的跨江大桥。

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