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        火箭发动机比涡扇发动机结构相对简单粗暴，加上目前宇宙飞船采用的各种新技术新材料，那就更加的简单粗暴了。

        杨大成带着黄勤学等人去吃饭，而集装箱则被拉入成飞的飞机组装车间里面。

        巨大的组装车间里面，很多工人和研究员都在忙碌着，而一架没有安装发动机的歼0，正静静地停放在组装车间里面。

        由于要改装氢氧发动机，不仅仅是更换发动机系统的问题，还燃料系统的问题。

        国内氢氧发动机使用的燃料是氢固体燃料，而歼0的燃料箱体积是立方米，最多可以储备0吨航空煤油（航空煤油密度是0吨每立方米）。

        立方米的氢固体燃料（氢固体燃料密度是0吨每立方米），则是达到吨左右。

        一般航空煤油的热值为0～0千焦每公斤，宽馏分煤油可达0～0千焦每公斤，航空汽油则大于00千焦每公斤。

        而氢固体燃料的热值是000千焦每公斤，是航空煤油的三倍左右。

        理论上每公斤亚金属氢，可以提供倍动力，至于为什么不使用和宇宙飞船一样的氢氧固体混合燃料。

        这么做的原因有两个，第一是飞机主要是在大气层的对流层或者平流层飞行，里面本身就有氧气存在；第二是因为使用氢氧固体混合燃料，会减低整体热值，因为氢氧固体混合燃料的热值是00千焦每公斤。

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