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        事实上东唐高铁的技术就是从汉斯西门子，高卢阿尔卑斯，枫叶国庞巴迪，太阳国川崎这四家中来的。

        作为技术引进的代价，那当然是市场了。

        而高卢阿尔卑斯，枫叶国庞巴迪，太阳国川崎这三家的技术已经被兔子吃的差不多了，有一部分甚至青出于蓝胜于蓝，就算是不能超越的部分，也可以模仿得一模一样。

        但是汉斯家的西门子，却是有点力有不逮的样子。

        特别是原北车，在技术引进吸收再发展方面，远远不行。

        要不然东唐中车合并，也不会以南车为主了。

        就说一下北车仍然没有掌握的核心系统。

        第一：牵引变压器，380b只有两家，西门子和abb，国内没有技术受让方，进口（国内合资厂生产，技术在外企）。

        第二：牵引变流器(igbt)，只有西门子，但是为了国产化率，西门子直接供货一半，剩下一半供货铁科院，铁科院贴了自己牌子后卖给北车装车。从部件来看，都是西门子，同样进口。

        第三：辅助变流系统，情况同牵引变流器，进口。

        第四：网络控制系统（最核心系统），只有一家西门子，进口。

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