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        不过图纸看起来不直观，黄豪杰让他们开始建一个一比一的模型。

        另外黄豪杰和三个设计师商量之后，才初步确定澎湃—典雅的一些配置。

        作为一款定位为代步车或者市内使用的电动车，显然续航并不需要太大。

        雷神1代电池，配合澎湃1型电机，在满电情况下，相当于一公斤电池一公里的续航。

        因此澎湃—典雅，仅仅就配备了280公斤雷神1代电池，实际续航在280公里左右。

        至于低速巡航可以接近400公里这个数据，黄豪杰不屑于采用。

        像特斯拉，今年他们的续航标到了500公里，问题是这个数字绝对要打七折，也就是说他们实际上最多达到350公里左右。

        简直是歪门邪道，没有真材实料就不要标出来，而国产车同样是这种情况。

        纷纷号称400、500公里续航，问题是一到实际跑，却纷纷缩水，水得要死，特别是北方的车主，一到冬天那才叫坑爹，锂电池的性能直线下降，让消费者苦不堪言。

        因此黄豪杰要求澎湃动力，一定要使用实际续航，不要误导消费者。

        他来到雷神电池的实验室之中，只见十几个研究员或者工程师，正在测试着电池组。

        这些都是十公斤一组的电池组，他们主要是在实验那种方式下，280公斤雷神电池的充电速度最适合。

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