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        磁悬浮可以采用常温超导体磁悬浮技术，上下车问题可以采用太空舱的技术。

        至于有人担心的加速度可能带来人体过载问题，事实上不用担心，磁悬浮列车在真空管道之中的加速度是非常均匀的，从0到1200公里每小时，使用25公里作为加速区，人体承受的压力大概是0.2～0.3g左右，比起民航飞机的起飞时0.5g的压力都小。

        另外真空管道磁悬浮列车本身的能耗相当的小，唯一需要消耗大量能源的，就是维持真空的抽真空机。

        其实维持真空状态，如果管道密封性非常强，这个能耗也可以下降非常多。

        加上磁悬浮列车在真空管道中运行，是不会产生噪音和震动的，对于管道周边的居民不会产生影响。

        如果未来要建设在城市之中，或者通过城市中的居民区，真空管道的无噪音和震动非常有必要。

        当然现在是建设在海上的跨海大桥，不存在噪音扰民的问题。

        而能耗方面，由于铺设石墨烯太阳能发电薄膜，整个跨海大桥可以实现电力自持，这同样是在降低运营成本。

        也就是说剩下的问题不过是工程的问题罢了。

        这个计划一出来，顿时让人议论纷纷。

        围脖立马转发了这个计划。

        “真的假的?5000亿可以建设这个东西吗?怎么感觉有点悬。”——火星人

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