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第四七二章 造舰狂潮 (2 / 4)

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        杨丰说道。

        这是必然的结果,欧洲各国君主们要的也是这种结果,牛顿把huang祸论喊出来,他们拿牛顿做牺牲品撇清自己的关系,然后在后面再推动这种观点逐渐扩散开,以此转移内部矛盾,这都是套路,就像他扶持伏尔泰这些人给他们激化内部矛盾一样,无非就是你来我往的暗战而已,不值得大惊小怪,反正只要铁路修通运河开通,明军的庞大舰队驶入地中海,陆地上大军开进东欧平原,一切都是螳臂当车。

        “船还是太少了。”

        杨丰拿起另一份报告说道。

        平常觉得大明船真多,但这一次万里大换防,他才发现大明的船还是太少了,如果未来入侵欧洲的话,通过苏伊士运河的海运将是最主要物资补给,同样也是最主要的兵力运输方式,这样的话商船吨位就是胜利的关键。

        “目前欧洲总人口一亿左右,但素质相对较高,各国加起来能够动员起接近一千万军队,而且一旦我们进攻欧洲,那么肯定不存在各个击破的可能,欧洲人不会蠢到这种地步,一旦开战就是我们对整个欧洲。这样算即便我们的装备水平更高,士兵战斗力更强,五百万陆军也可以说是必不可少的,少于这个数字就无法保证对整个欧洲的占领。扩军对我们来说不是问题,实际上我们的预备役战斗力也比欧洲现役要强得多,而我们还有三千万随时能够加入军队的后备役。

        但物资运输能力的确不够。

        就算不可能五百万同时投入到战场上,两百万陆军的前线作战也是底线,目前我们的运力别说两百万,二十万人在中东的作战都已经是极限了,这还是低烈度的作战,如果是真正的大战,就是二十万人都供应得有些紧张。”

        罗璋说道。

        “那就造船,造更大的船!”

        杨丰说道。

        “最迟十五年内,大明的海运吨位必须提高十倍,可以采用统一船型建造,预制标准件,然后船厂只是最后组装,还有尽量减少在船坞里的建造时间,差不多了就直接下水,后续在船坞外建造,就像目前工厂开始出现的流水线般制造商船。”

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