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        可惜飞机设计很快能推进，发动机问题却不太好解决。大概美国在传统气冷领域独步天下时间太长，再加上液冷领域英国方面的帮助，以至于他们一直忽视了喷气发动机的研制，尽管奋起直追，发动机水平与德国差距还非常大，这种差距当然也反映在火箭和巡航导弹上。

        对飞机尤其是战斗机而言，发动机就是生命，德国喷气机采用的基本都是轴流式喷气发动机（最近也从英国获得了离心式发动机的技术资料），而美国喷气机因为受英国影响，现在采用的、预研的全是清一色离心式发动机。

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        虽然离心式具有构造简单、上手快的特点，但后世主流喷气发动机全部是轴流式——因为这项技术升级空间很大，可以持续发展提高功率重量比，离心式到一定阶段就只能停滞不前了。好比走路，轴流式是正路只是走不快，离心式是捷径，但却是断头路，到一定程度要重新绕回来走轴流式的道路。

        德国已在发动机领域度过了最艰难的时光，未来世界坦途基本铺设；英国已初步摸到天花板，正琢磨着艰难的转型；美国连天花板都没碰到，还在沾沾自喜自己的进步；至于日本，完全是德国在带着他玩，只知其然不知其所以然；苏联与法国根本连入场的资格都还不具备，不过算是摸到大门把手了……

        f-86的定位基本和乌鸦差不多，而霍夫曼亲自过问的p.1101项目已着眼于全天候、超音速、视距外、数据链、精确打击作战了，这根本就是两个时代的产品。f-86现在确定的指标尚且弱于乌鸦，更不用说对付p.1101。

        麦卡阿瑟关于制空权的说法引起了其他人共鸣:现在要防御导弹找不出好办法，唯一可行的是发起先发制人的攻击，在地面摧毁德军导弹发射基地，可如果喷气机不占优势，就没法夺取制空权，然后就没法避免导弹杀伤。

        于是战争陷入一个怪圈——因为没有制空权所以无法防御火箭洗地，且加重了制空权丧失风险。说来说去一句话:美军没有自信在不具备制空权前提下打赢陆战，甚至双方都没有制空权的情况下也不敢说能打赢地面战——这就是要了命。

        杜威哪怕再不懂军事，到现在至少也有懂军事的幕僚再给他参谋，让他能明白问题出在哪里。

        “现在唯一可行的办法是利用大西洋舰队夺取制海权，只要能做到这一点，未来还是有期望的……”

        一堆人嚷着要大西洋舰队出动不是一天两天了，特别是随着后续3艘埃塞克斯级加入，米切尔手里实力终于恢复到5艘航母，不管他怎么推脱、百般解释，所有人都盯着他。

        当然，他也有一大堆苦恼没处倾诉，这一点特纳是理解他的，可理解没用，战场形势急剧恶化使得参联会必须倚重大西洋舰队。

        最后被逼急了的米切尔去找金上将——后者现在挂“退役将领海军事务顾问办公室主任”的头衔，金上将回来后第一句话就把人震住了:“让大西洋舰队出去打我是赞同的，不过还有一点我也赞同:打输了立即投降，行不行？”

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