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        随后忠右卫门便点了一队人马，从霞浦离开，径直往江户赶去。到了江户便可以坐船直抵浦贺，现在浦贺对太平洋一面有充分的防备，一条洋船想要突破这样的防御，那是根本不可能的事情。

        所以从江户坐船到浦贺半岛的北面是十分安全的，并没有什么冒险不冒险的事。况且驻守浦贺、富津炮台的炮兵，也是从江户坐船来轮换。江户到浦贺四五十公里路呢，真要两条腿走，一天未必能走完，坐船却只要小半天。

        在江户临时从佐贺藩邸拎了几个肥前出身的武士，忠右卫门当天便赶到了浦贺。远望浦贺洋面，确实有一条升着俄国鹰旗的船只停泊。

        不是军舰！

        这很好分辨的，上面根本没有罗列的炮位炮口，且吨位很小，粗略一瞧，大概只有二三百吨，很像是俄国在远东自行建造的那种帆船。西伯利亚大铁路建成以前，俄国在远东的力量还是比较薄弱的，所以大约没有建造蒸汽轮船的实力。

        说来在不久之后的克里米亚战争里面，俄国海军还是用的木质帆船，同奥斯曼的海军进行了一场好似中世纪晚期的风帆战舰对决。只不过这场锡普诺海战的决胜因素并不在船上，而在所使用的开花弹上面。

        也就是俄国人冒险一般的使用了各国海军都绝对不愿意在大型木制战舰上使用的开花弹，所以很快导致了参战的法国人在几年之后建造了世界上第一条蒸汽铁甲舰。

        闲话不提，忠右卫门立刻找来川路圣谟了解这几日的情况。毫无疑问的，俄国人在和川路圣谟交接之后，便派出小船，开始测量浦贺外样的水文情况。川路圣谟不是很懂这个，所以只要俄国人不上岸袭扰，就没有及时处置。

        除此之外，令川路圣谟稀奇的是，俄国人会说日语！

        比什么英国人美国人要强多了，俄国船上居然有一个男人自称在什么喀山的日语学院里面专门修习过日语，愿意与幕府方面友好交往。

        忠右卫门也没想到还有这等好事，于是转天一大早，便派了人去俄国船上知会，表示可以把七名肥前国的飘民送还幕府一方，同时也可以派一到两个人上岸交流。

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