《关闭小说畅读模式体验更好》

        郭泰来接下来要和法拉利合作的车子，就是未来科尼塞克那款one：1。

        这辆狂暴凶猛的超级跑车，搭载了一具取自同门师兄agera　　r的5.0升双涡轮增压v8引擎，经过原厂巧手调教后，可以迸发出极为惊人的1340匹马力。

        而正如其车名所隐藏的涵义，车身重量仅有1340公斤的one：1，在马力重量比上达到十分夸张的。

        不过，这辆车的极速还不够冲击记录，只有439公里每小时，折合273迈。

        虽然已经超过了chiron电子限速后的420公里，但是却没能冲破不限速的chiron的记录。

        所以郭泰来真正要做的，是科尼塞克在agera基础上进一步的升级版本jesko。

        这辆车子各种奢华配置不说，只说一个，极速超过三百迈，在目前来说，这绝对是量产车能够开出的极限了。

        科尼塞克这几年来很悲剧，直到去年巴黎车展的时候，科尼塞克才展出了自己的量产原型车cus。

        而事实上，科尼塞克cc的原型车在1997年的时候就已经在戛纳电影节亮相，并受到热烈追捧。

        令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使科尼塞克公司决心打造一辆成品车。

        耗费了大量的时间才打造出来的精品手工超跑，一面世就面对zonda　　t这种两年前的性能超跑的敲打。

        内容未完，下一页继续阅读