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        李牧一直觉得，所有行业、任何一家公司，拼到最后拼的都是对用户痛点的把控能力。

        宝马抓住了操控、奔驰抓住了豪华、奥迪抓住了均衡，沃尔沃自己抓住了安全就可以成功，但结果却是失败了。

        李牧分析了一下捷豹路虎以及沃尔沃的特点，以他浅显的认知，他觉得自己这三个品牌在操控上，估计够呛能比得过宝马，但是有自己对后世豪车的超前理解，在豪华感上应该能超越奔驰，至于奥迪的均衡，就需要靠其他各种分散的优点来提升。

        奥迪在奔驰宝马面前虽然总是被压一头，但它的销售业绩却一直不比这两个品牌差，甚至长时间在bba三驾马车中处于领先的位置。

        究其原因，其实是奥迪各方面虽然做的都不是非常出色，但各方面都做的不赖。

        豪华感虽然比不上奔驰，但比宝马真的强一些，宝马的内饰万年不变，永远是粗糙的塑料感，明显比奥迪要差了一个档次；

        操控虽然比不上宝马，但就同级别车型来说，不比宝马差太多，也不比奔驰差多少；

        除此之外，奥迪的车灯一直很有亮点，所以才有了灯厂的称谓，晚上在街上很容易分辨出哪辆车是奥迪，而开车跟在奥迪后面，也会被奥迪的尾灯和刹车灯闪瞎眼，所以有经验的司机，在市里开车的时候，一旦快到红灯等待区域，一定会避开跟在奥迪后面，如果这时候有二货加塞，平时死活不让的老司机，会在这个时候非常友好的交出位置，让别人来替代自己、享受奥迪尾灯的刺激。

        而奥迪的车机交互系统i也做的不错，起码不比宝马奔驰差，甚至实用性、科技感还隐隐超过这两个品牌；

        液晶仪表盘也是奥迪先玩起来的，科技感确实非常强；

        除了这些，奥迪值得称道的还有各种科技技术，尤其是被很多人称道的quattro四驱等等。

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