《关闭小说畅读模式体验更好》

        然而太平洋航运公司呢，他们的客轮市场，目前只局限于中小船只的普通客运业务上，在长江航线上，其规模连前五都进不去，也就是在珠江流域的西江航线上，勉勉强强算是前三。

        规模不大，这钱自然也就不多了。

        如今上头直接让他们建造一艘大吨位，至少要有三四千吨的远洋客轮，他们都是愣住了。

        进军远洋客运领域？

        这年头好像还没人这么玩吧！

        冯氏航运公司和长江航运公司竞争了这么多年，其客运领域已经不算差了，但是依旧没有什么远洋客轮业务，他们的客运航线，普遍是集中在内河航线以及沿海航线的。

        目前国内的客运业务上，长江航运公司至少占据了百分之四十以上的份额，冯氏航运公司也是抢占百分之三十以上市场份额，至于其他公司，只能是瓜分剩下了的百分之三十的市场份额了。

        但是，上述的客运市场，都只局限于内河客运市场以及沿海客运市场，没有什么远洋客运市场。

        因为当代的远洋航行，还是以货运为主，除了移民屯垦司组织的移民船外，根本就没有纯粹的远洋客运船只，有远洋出行需求的人，往往都是乘坐各大海外贸易公司的商船出行。

        这里头一方面是远洋客运的市场非常小，而另外一方面也是和远洋船只造价高，运营成本高有关系。

        内容未完，下一页继续阅读