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        只有十来万元的补贴是给粤赣铁路干线上的。

        但是这也是钱啊，五十多万呢，最后都得落在南方铁路公司的腰包里。

        被金钱给刺进到了的南方铁路公司，再加上铁路总公司方面也是向他们施加了极大的压力，所以为了赶工期那也是用尽了手段。

        机械设备不够用，交通不便大型蒸汽机之类的设备运不进来，怕个卵，直接用大量人手。

        反正铁路建设大部分都是普通的挖山开路，至于那些技术含量比较高的桥梁，那以后再说。

        现在的关键就是大量的挖山开路，人手足够了，照样能够硬生生的挖出一条路来，然后再有后面的技术工程组铺设碎石、枕木以及铁轨。

        为了修铁路，他们不仅仅在铁路沿线招募工人，甚至都是跑到了其他地方招募工人。

        他们这是要动用人海的力量！

        反正这年头请工人成本也不高，甚至比直接用机械设备的成本还要便宜一些呢。

        南方铁路公司如此迅速，陈立夫都是有些担心，万一他们提前很早就把铁路修筑完毕的话，自己岂不是要亏大了？

        原本预定的五百多万的利息补贴以及施工奖金，对于广东的地方财政来说本来就是比较沉重的负担了，再多的话，恐怕要有麻烦了。

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