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        说起交通来，广州的交通情况是非常良好的，因为是沿海城市，通过船只可以连接南洋以及国内的各处沿海地区。

        此外还有珠江的几条河流，也是足以连接粤北、粤西以及广西等区域。

        再过来则是珠三角平原地带上的广东铁路网，可以有效的连接佛山这个工业重镇以及广州这个主要的商贸区，此外还可以连接惠州这个主要的农工业原料以及工人的供应基地，至于铁路继续往南去香港，那地方是海军基地，不说也罢。

        但是这在陈立夫看来还是不够，这不是说内部交通不行，而是对外交通不行！

        如今对外的交通连续，主要是依靠海运，但是想要让广东的工业产品，覆盖广西、湖南、江西等临省就非常困难了。

        虽然有一条西江，可以抵达广西，但是只依靠这么一条西江显然是不够的！

        所以现在陈立夫是把目光投向了铁路，足以联通广东和江西以及湖南的铁路。

        同时他也是知道，帝国方面是有着途径江西以及湖南联通广东的铁路规划，这也就是南方铁路计划，但是因为建设困难，投资大，所以现在都是只处于刚开始的阶段。

        比如说九江到南昌再到赣州，然后翻阅粤北山区，最后进入广东惠州，连接广东铁路网的粤赣铁路，早几年就有这个计划了，但是到目前为止，依旧不见踪影。

        这条铁路，只见两头动工，但是却是不见中间动工。

        目前江西北部是在修铁路，但是核心目标是修一条九江湖口到南昌南部，然后到萍乡的铁路，顺带修一条支线连接南昌城。

        然而南昌继续往南，然后到赣州铁路，却是一直处于规划之中，根本就没有施工的计划。

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