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        基础材料和加工的限制，导致了他们无法在小体积，轻便的单缸发动机做出更大的马力，同时还能保证使用寿命以及控制故障率、抖动、噪音等诸多问题。

        虽然这样的单缸发动机也能使用，但是想要大规模普及使用，人们能忍受抖动和噪音如此厉害的发动机，但是绝对无法忍受故障率如此高的，动不动就趴窝的发动机。

        最后他们采取了简单直接的方法，一个气缸不够就增加到两个气缸。

        于是乎，双缸发动机就这么出现了。

        同时在保证使用寿命和降低抖动以及噪音的前提下，降低单缸的动力输出。

        这样哪怕一个气缸的动力小一些，但是两个气缸加起来的动力却也是足够大了。

        随之而来的就是抖动和噪音大幅度降低，更重要的是使用寿命得到了增长，故障率大幅度降低。

        最近几年又因为材料和加工精度的进步，这做出来的双缸四冲程发动机的那里已经算是不错了，眼前的甲型车上搭载的试验机，功率已经是达到了四点六匹马力。

        在双缸发动机的路子尝到了甜头后，皇家理工学院内燃机实验室的汽油机项目组，已经是在多缸发动机的路子上一去不回头了。

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